O Maranhão será sede de um dos principais encontros da área de Administração no Nordeste. Nos dias 7 e 8 de maio de 2026, o Conselho Regional de Administração do Maranhão, CRA-MA, realiza o Encontro Regional dos Profissionais de Administração da Região Nordeste, ERPA Nordeste 2026, no Auditório do Centro Pedagógico Paulo Freire, da Universidade Federal do Maranhão, em São Luís.
O evento vai reunir profissionais, estudantes, gestores e especialistas de toda a região em uma programação voltada ao debate sobre tendências do mercado, inovação, liderança e os desafios da gestão contemporânea. A proposta é fortalecer o intercâmbio de experiências e aproximar ainda mais o meio acadêmico das demandas do mercado de trabalho.
Entre os destaques da programação estão nomes de referência nacional na área, como Daniel Godri, especialista em motivação e desenvolvimento humano, Dobson Borges, reconhecido por sua atuação em estratégia e gestão, Daniel Godri Filho, com abordagem voltada à inovação e comportamento organizacional, e Ômar Souki, referência em gestão e liderança.
No dia 7 de maio, a programação inclui a palestra “Alta tecnologia vs. alta sensibilidade”, com Ômar Souki, além dos painéis “CRA Jovem, Oportunidades e mercados para administradores, tecnólogos e técnicos” e “ADM Mulher, Força da Mulher Nordestina, mulheres na gestão de alto impacto”. O encerramento do primeiro dia será com a palestra “Gestão de impacto, como líderes inspiram, engajam e transformam resultados”, ministrada por Daniel Godri Filho.
No dia 8 de maio, o evento segue com painéis sobre temas estratégicos para o desenvolvimento regional, como “A força da Administração do Nordeste”, “O Nordeste como hub logístico do Atlântico Sul, desafios e oportunidades”, “Liderança em tempos de crise, aprendizados do Nordeste” e “Estratégia disruptiva, inovação e criatividade”, com participação de Dobson Borges. O encerramento será com a palestra magna “Gestão de Impacto”, com Daniel Godri.
Para a presidente do CRA-MA, Vilma Moraes Heluy, o encontro representa uma oportunidade de valorização da profissão e de fortalecimento da Administração como ferramenta de transformação social e econômica. “O ERPA Nordeste 2026 será um espaço de integração, aprendizado e troca de experiências entre profissionais, estudantes e especialistas de toda a região. É uma oportunidade de fortalecer a Administração, estimular a qualificação e discutir caminhos para o desenvolvimento do Nordeste a partir de uma gestão cada vez mais inovadora, humana e estratégica”, destaca.
Gratuito e com certificação, o evento deve reunir centenas de participantes e se consolida como um espaço estratégico para o fortalecimento da profissão e para o desenvolvimento regional.
Em mais um passo voltado ao fortalecimento das políticas públicas para a juventude e para o incentivo à prática esportiva, o secretário de Esportes de Bacabeira participou, ao lado da prefeita Naila Gonçalo e do assessor especial do Ministério dos Esportes, da assinatura da ordem de serviço para a construção do Complexo Esportivo de Bacabeira. O ato simboliza um momento importante para o município, que amplia os investimentos em infraestrutura e inclusão social por meio do esporte.
A construção do complexo representa mais do que uma obra física. O espaço deve se tornar referência para atletas, estudantes e comunidades locais, oferecendo ambiente adequado para treinamentos, competições e atividades de lazer. A expectativa é de que o equipamento público contribua diretamente para a descoberta de talentos esportivos e para a promoção da saúde e da cidadania.
Durante a cerimônia, a prefeita Naila Gonçalo destacou que o investimento reforça o compromisso da gestão com o desenvolvimento humano e social da cidade.
“Hoje é um dia histórico para Bacabeira. Estamos assinando uma ordem de serviço que vai transformar sonhos em realidade. O esporte é ferramenta de inclusão, disciplina e oportunidade para nossos jovens”, afirmou a prefeita.
O secretário municipal de Esportes Dan Castro ressaltou que a nova estrutura atenderá diferentes modalidades e criará novas perspectivas para crianças e adolescentes do município.
“Esse complexo será um marco para o esporte bacabeirense. Estamos criando condições para que nossos atletas possam treinar com dignidade e para que a juventude tenha mais oportunidades através do esporte”, declarou.
Já o assessor especial do Ministério dos Esportes enfatizou a importância da parceria entre os governos municipal e federal para garantir avanços concretos na área esportiva.
“Quando os entes públicos trabalham juntos, quem ganha é a população. Bacabeira dá um exemplo de compromisso com o futuro ao investir em esporte, educação e qualidade de vida”, pontuou.
Análise: investimento que vai além das quadras
Especialistas apontam que obras como o Complexo Esportivo têm impacto direto na redução da vulnerabilidade social, no estímulo à convivência comunitária e no fortalecimento de hábitos saudáveis. Em cidades em crescimento como Bacabeira, a criação de espaços públicos modernos também valoriza o município e amplia oportunidades para eventos esportivos regionais.
Além disso, a iniciativa pode movimentar a economia local, tanto na fase de construção quanto após a entrega, com geração de empregos, aumento da circulação de pessoas e fortalecimento do comércio no entorno.
Expectativa da população
A assinatura da ordem de serviço foi recebida com entusiasmo por moradores e lideranças locais, que enxergam no novo equipamento um legado para as futuras gerações. Com a obra autorizada, a expectativa agora se volta para o início dos trabalhos e para a entrega de um espaço que promete transformar o cenário esportivo de Bacabeira.
A saída de Eduardo Braide da Prefeitura de São Luís para disputar o Governo do Maranhão deixou como principal passivo uma crise estrutural no transporte público da capital. A responsabilidade agora recai sobre sua então vice, Esmênia Miranda, que assume o comando do município em meio a um sistema pressionado por falências, ameaças de paralisação e perda de controle operacional.
Desde 2016, quando disputou pela primeira vez a prefeitura, Braide apresentou o transporte público como uma de suas principais bandeiras. A promessa foi repetida na campanha vitoriosa de 2020 e reforçada na reeleição. Na prática, no entanto, o cenário que se consolidou ao fim de sua gestão é de deterioração do serviço, com empresas operadoras em colapso financeiro e o risco crescente de descontinuidade da oferta de ônibus.
Atualmente, ao menos duas empresas do sistema já enfrentam situação de falência, enquanto outras operam sob forte instabilidade, levantando o risco de um efeito dominó que pode comprometer toda a rede. A fragilidade econômica das concessionárias se soma à dependência de subsídios públicos e à incapacidade de reequilibrar os contratos, ampliando o impasse entre poder público e operadores.
Com o enfraquecimento do sistema formal, cresce o risco de avanço de alternativas de transporte precárias ou irregulares. Em cenários semelhantes, como o registrado em Teresina, o colapso do transporte público abriu espaço para a expansão desordenada do transporte alternativo e clandestino, em alguns casos associado à atuação de organizações criminosas.
A ausência de uma solução estruturante pode levar a capital maranhense a um ponto crítico, com redução drástica da frota, interrupções frequentes e perda de controle sobre a mobilidade urbana.
A crise chega ao colo de Esmênia como um dos primeiros e mais urgentes testes de sua gestão. A nova prefeita terá que apresentar respostas rápidas para evitar o colapso de um serviço que foi negado por Braide. A deterioração já impacta diretamente a rotina de milhares de usuários na capital.
Operação Bórgias II cumpre 17 mandados de busca e apreensão e 9 de prisão temporária, além do sequestro de até R$ 5,3 milhões
A Polícia Federal, em parceria com a Coordenação de Inteligência Previdenciária (COINP), deflagrou, nesta quarta-feira (15/4), a Operação Bórgias II, com o objetivo de desarticular uma organização criminosa responsável por uma série de flagrantes e tentativas de saques de benefícios previdenciários em Codó/MA.
Foram cumpridos 17 mandados de busca e apreensão e 9 mandados de prisão temporária nos municípios de Teresina/PI, Codó/MA e Bacabal/MA. As ordens foram expedidas pelo Juízo da 1ª Vara Federal de Teresina/PI, da Seção Judiciária do Piauí.
As investigações indicam que o grupo fraudava sistemas do Instituto Nacional do Seguro Social (INSS), mediante inserção de documentos falsos, alteração de dados cadastrais e de locais de pagamento, com o objetivo de viabilizar o recebimento indevido. Entre as práticas identificadas, estão o saque pós-óbito, além de benefícios vinculados a pessoas fictícias e a beneficiários vivos.
No curso das apurações, foram identificados 17 subsídios vinculados à atuação da organização criminosa. Parte dos investigados já havia sido alvo da Operação Bórgias I, o que evidencia a reiteração da prática delitiva.
Diante do prejuízo estimado ao INSS, a Justiça determinou o sequestro de bens e valores dos investigados até o montante de R$ 5,3 milhões, bem como a suspensão dos benefícios relacionados ao esquema.
Os investigados poderão responder pelos crimes de organização criminosa, de estelionato majorado, de falsidade ideológica, de uso de documento falso, de apropriação de bens de pessoas idosas e de lavagem de bens e de valores.
A gestão do prefeito Eduardo Braide consolidou, ao longo dos últimos anos, um modelo de fiscalização de trânsito cada vez mais questionado, marcado por uma arrecadação que ultrapassa R$ 132 milhões em multas entre 2021 e janeiro de 2026. Os dados, disponíveis no Portal da Transparência, reforçam a percepção de que a chamada “indústria da multa” se tornou uma realidade na capital maranhense.
A escalada nos valores arrecadados chama atenção. Após um primeiro ano com cerca de R$ 10 milhões, a receita com multas cresce de forma acelerada e passa a superar com folga as previsões orçamentárias. Em 2022, foram R$ 16,1 milhões. Em 2023, o valor praticamente dobrou, chegando a R$ 32,9 milhões. Em 2024, atingiu R$ 34,9 milhões, e em 2025 chegou a R$ 36,2 milhões. Apenas em janeiro de 2026, já foram mais de R$ 1,3 milhão em autuações.
O aumento contínuo levanta questionamentos sobre a finalidade da política de trânsito adotada pela gestão municipal. O que deveria ter caráter educativo e preventivo passa a ser visto, por críticos, como um mecanismo sistemático de geração de receita.
As suspeitas ganharam ainda mais força após decisão da Justiça, em novembro de 2025, quando o juiz Douglas de Melo Martins declarou ilegais multas aplicadas por licenciamento vencido. Segundo a sentença, a Secretaria Municipal de Trânsito e Transportes (SMTT) utilizava enquadramento incorreto do Código de Trânsito Brasileiro, aplicando penalidades mais graves do que o permitido.
O magistrado também apontou falhas no uso de videomonitoramento, com aplicação de multas sem abordagem presencial, sem sinalização adequada e com registros considerados irregulares. Na decisão, destacou indícios de desvio de finalidade com viés arrecadatório, evidenciando que a prática poderia estar mais voltada à arrecadação do que à organização do trânsito.
Outro elemento que reforça essa percepção é a existência de um ranking interno de produtividade entre agentes de trânsito. Dados de setembro de 2025 revelaram números elevados de autuações, com um servidor chegando a aplicar 1.338 multas em apenas um mês — média superior a 40 por dia.
A divulgação desses números provocou reação entre os próprios agentes, que criticaram a lógica de incentivo baseada na quantidade de multas aplicadas, apontando para um ambiente de pressão por resultados que privilegia o volume de autuações.
Diante desse conjunto de fatos — arrecadação recorde, decisões judiciais e denúncias internas — cresce o debate sobre a condução da política de trânsito em São Luís. Para críticos, a gestão transformou a fiscalização em um instrumento de arrecadação em larga escala, consolidando uma verdadeira indústria de multas.
Até o momento, a Prefeitura de São Luís não se manifestou oficialmente sobre os questionamentos.
Levantamento CNT/MDA indica vantagem do presidente e distância para outros pré-candidatos
O presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) aparece na liderança da disputa presidencial de 2026 em cenários de primeiro e segundo turnos, segundo pesquisa divulgada nesta terça-feira (14) pelo instituto MDA, encomendada pela Confederação Nacional dos Transportes (CNT). O levantamento indica que Lula supera o senador Flávio Bolsonaro (PL-RJ), seu principal adversário nos cenários testados.
O presidente mantém vantagem mesmo considerando a margem de erro de 2,2 pontos percentuais. Outros nomes incluídos no levantamento aparecem com desempenho bem inferior ao dos dois primeiros colocados.
Na simulação de primeiro turno, Lula lidera com 39,2% das intenções de voto, seguido por Flávio Bolsonaro, com 30,2%. Os demais pré-candidatos aparecem com percentuais significativamente menores:
- Ronaldo Caiado (PSD): 4,6%
- Romeu Zema (Novo): 3,3%
- Renan Santos (Missão): 1,8%
- Aldo Rebelo (DC): 1,5%
- Branco/nulo: 10,4%
- Indecisos: 8,9%
A pesquisa também avaliou diferentes cenários de segundo turno. Na disputa direta entre Lula e Flávio Bolsonaro, o presidente aparece com 44,9%, contra 40,2% do senador. Nesse cenário, 11,3% declararam voto branco ou nulo, e 3,6% estão indecisos.
Em confrontos com outros pré-candidatos, a vantagem de Lula é mais ampla:
- Contra Romeu Zema: 45,2% a 31,6%
- Em outro cenário com Zema: 44,4% a 32,7%
- Contra Aldo Rebelo: 45,4% a 29,1%
- Contra Renan Santos: 45% a 28,3%
Os índices de votos brancos, nulos e indecisos variam entre 15% e 18% nos diferentes cenários.
Metodologia da pesquisa
O levantamento ouviu 2.002 pessoas em 140 municípios, distribuídos pelos 26 estados e pelo Distrito Federal, entre os dias 8 e 12 de abril. A margem de erro é de 2,2 pontos percentuais, para mais ou para menos. A pesquisa está registrada no Tribunal Superior Eleitoral (TSE) sob o código BR-02847/2026.
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